دمای لاستیک هنگام رانندگی باید کنترل شود

هنگامی که خودرو در حال حرکت است، دمای داخل لاستیک به دلیل تغییر شکل و اصطکاک افزایش می یابد. هنگامی که به بالای 100 درجه می رسد، استحکام بدنه لاستیک به شدت کاهش می یابد که به راحتی می تواند باعث آسیب هایی مانند لایه برداری و انفجار شود. دمای لاستیک به راحتی قابل اندازه گیری نیست و معمولاً بر اساس درجه افزایش فشار تایر تعیین می شود. هرچه فشار تایر بیشتر باشد دمای لاستیک بالاتر می رود. زمانی که دمای محیط بالای 30 درجه باشد، افزایش فشار باد تایر نباید از 20 درصد استاندارد باد تجاوز کند. به دلیل شرایط اتلاف حرارت نامناسب، دمای تایر به راحتی می تواند از 100 درجه تجاوز کند. هنگام رانندگی در دمای بالا در تابستان، اگر دمای لاستیک بیش از حد بالا باشد، خودرو باید در مکانی خنک پارک شود تا به طور طبیعی خنک شود. استفاده از روش هایی مانند ریختن آب سرد یا رهاسازی هوا برای خنک شدن و کاهش فشار اکیداً ممنوع است. از آنجایی که ریختن آب سرد باعث خنک شدن ناگهانی لاستیک می شود، هر قسمت به طور ناموزونی جمع می شود که به راحتی باعث ایجاد ترک می شود و عمر مفید آن را تحت تاثیر قرار می دهد. وقتی هوا گرم است، اگر با قسمتی مواجه شدید که نیاز به عبور از آب دارد، ابتدا باید توقف کنید تا خنک شوید تا از اثرات نامطلوب بر روی لاستیک جلوگیری کنید. اگر هوا در راه تخلیه شود، اگرچه فشار لاستیک کاهش می یابد، دمای لاستیک کاهش نمی یابد، اما وضعیت تعادل اولیه از بین می رود. هنگامی که رانندگی ادامه می یابد، تغییر شکل به دلیل کاهش فشار هوا افزایش می یابد، که باعث می شود دمای لاستیک همچنان بر اساس اولیه افزایش یابد. تا زمانی که تولید گرمای لاستیک و اتلاف گرما دوباره متعادل شود. در این زمان دمای لاستیک بسیار بیشتر از قبل شده و آسیب جدی به لاستیک وارد می کند.